Avelino Gigena, quien posee uno de los talleres para la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en Posadas, se refirió a la actualización de precios, ocasión en que argumentó el porqué del incremento y remarcó además que sigue siendo un valor bajo comparado con otros distritos.
En diálogo con La Mañana de Circus, el propietario del taller que se halla en la zona de la intersección de las avenidas ex 213 y Cabo de Hornos (sur de la ciudad) detalló que el aumento es “del 50%, nos vamos de 1800 pesos a 2700 para autos, esa es la variante. Parece mucho pero es algo que entramos dentro del hábito, las tarifas se van a ajustando a diario me refiero a los costos de cualquier servicio”.
Para despejar cualquier especulación, “aclaro que venía bastante atrasado el servicio anterior” señaló Gigena, “incluso cuando salió el valor de 1800 estábamos atrasados con la tarifa”. Y acto seguido explicó que “hay que imaginar que para una revisión similar en los talleres de jurisdicción nacional, un auto particular cuesta 5000 pesos. Nosotros no estábamos acostumbrados y nos parece desmedido pero la administración toma conciencia de que la prestación del servicio tiene un costo y que es necesario actualizarlo regularmente”.
Consultado acerca de las ganancias que se obtienen y si es redituable, contó que “si uno administra bien alcanza para cubrir los costos pero no para ganar dinero”. Esto “no es una actividad para enriquecerse, si quiere brindar un buen servicio se necesitan instalaciones y tener personal”.
Apuntó que “nosotros levantamos nuestro taller (que se hallaba en ex 213 casi Quaranta) y trasladamos, pero esto no es fruto de la explotación de nuestro taller. Esto lo llevó a remolque nuestro otro taller en Garupá que lo mantiene el gobierno nacional”.
Al respecto, aclaró que “los talleres que funcionan en la provincia lo hacen bajo la órbita del Ministerio de Gobierno con una tarifa uniforme”, que “bajar los valores es imposible” y agregó que “la competencia se da cuando hay un exceso en la revisión de valores”.
Por ello ve imposible que rebajen tarifas y citó el caso de uno en Ituzaingó, que funciona con una tarifa “antojadiza” pero “no sé si sigue funcionando, estaba en la mira de las autoridades”.
Gigena comparó que varios talleres del NEA y NOA tienen una tarifa “muy superior a la que estamos aplicando. Acá no hay forma de desviarse porque dependemos de un organismo oficial, no nos regimos por el juego de la oferta y la demanda” y volvió a repasar que “con este número estamos compensando los gastos, porque a nosotros nos sube –por ejemplo- también el elemento comprobante que es la oblea que utilizamos”.
Por último aclaró que “es muy aleatorio cuánto dinero queda por auto, si uno tiene la ocupación a la mitad el dinero va a ser ínfimo. Si tiene a dos líneas (en referencia a las dos filas de control y diagnóstico que se forman con los vehículos) completas se modifica, pero ahora ya bajó. La gente ya salió de vacaciones”.