En las últimas semanas tomó relevancia el posible aumento de los combustibles en el país, aunque todo quedó hasta el momento en rumores. Sobre ello, Nicolás Brea, empresario del sector, se pronunció y explicó que “no hay nada definido del aumento, van y vienen, esto surgió de una posición del presidente de YPF, de una recomposición de caja de esa petrolera”.
Brea cree que están en pleno análisis de costos, pero “noticias concretas no hay”. Y que se estaría gestionando un falso estereotipo y si hay aumento, “sería en las naftas no en toda la línea de diesel”.
Comparó valores con los países limítrofes y remarco que “el desfasaje que hay de acuerdo al dólar oficial rondaría el 15 por ciento con Brasil y Paraguay; la realidad es esa, va a andar ahí. Si aumentan van a hacerlo en un 7%, no mucho más”.
Añadió que en volumen de venta no debería aumentar, “acá mejoraron las ventas producto de las políticas expansivas de la provincia; ahora el resto del país estamos debajo del 50 por ciento”. Puso sobre la mesa que YPF está con un problema de deuda importante y el combustible se ajusta por volumen y rentabilidad y “buscan esto último”.
“YPF tiene un barril de 45 dólares cuando en el mundo vale un poquito menos y ese es un subsidio que aporta la Nación, combustible hay de sobra, es para recomponer una caja particular de una petrolera muy golpeada”, se pronunció, aunque aclaró que “hay que reconocer que cuando se produce el congelamiento en la época de Macri, ahí si hubo desabastecimiento e YPF perdió 20 mil millones de pesos y ahora perdió 83 mil… son números importantes para la empresa más importante y a su vez la que más impuestos aporta”.
Para que no queden dudas, el empresario sugirió que no se puede plantear, por ejemplo, que el viernes va a aumentar el combustible, “eso no es real” e insistió en equilibrar la balanza respecto de Capital Federal.
“Sube el 7% en Buenos Aires y sube acá, tenemos una diferencia de 7 pesos; se está planteando y lo ha hecho el gobernador es equipar el combustible a nivel federal”. Añadió que “somos castigados porque los volúmenes son menores, en la provincia chica se vende menos y va por rentabilidad”, pero “la realidad es que hoy Misiones vende más”.
Elogió que “Misiones está reactivado”, producto de las políticas expansivas y acompañado de la producción, la yerba y la madera. Y con el cierre de la frontera, quedó demostrado cómo se fuga plata afuera. “La Ley Pyme nos puede poner competitivos cuando se abra la frontera, en las ciudades (vecinas) de frontera existen esos beneficios impositivos. A su vez se ven trasladado en facturación que va al Estado a través de ganancias y a la provincia a través de coparticipación. Soy optimista, veo un escenario, (en este momento) por fin se nos dio”, concluyó.