La polémica sobre el funcionamiento del servicio Uber para transporte de pasajeros en la ciudad de Posadas volvió a encender la polémica con los taxistas y trajo sobre la mesa nuevamente un tema que ya formó parte de la discusión el año pasado.
Al respecto, Jorge Stark, representante del sector de taxistas de Posadas, calificó a la discusión como “un tema delicado”, porque “tenemos un discurso y hacemos lo contrario. Uber está trabajando, pero no está regulado”, advirtió.
En diálogo con La Gran Mañana de Circus alegó que “no se puede controlar un celular y menos la Municipalidad, por más que tengan buenas intenciones”. Apuntó que se quiere regular el servicio y que en su momento “caímos en una trampa, porque creíamos que uniendo (a los taxis) con las empresas de remises podíamos armar una plataforma para competir”.
Stark aclaró que Uber no debería tener “problemas para trabajar, como cualquier empresa, pero que lo haga con autos habilitados, no con autos particulares. Ahí digo que se confundió” y recordó cuando el ex presidente del Concejo Deliberante Facundo Sartori gestionó la llegada de ese servicio.
“Tenemos un concejal, Sartori, que pregonaba el servicio. Es más, hizo una encuesta” y repasó que el año pasado “fuimos disgustados, él no estaba disponible y nos atendió el doctor Urrutia y nos dijo con gran alegría que ellos estaban con la intención de ver cómo traían la plataforma”.
Insistió en que “en tanto y cuanto no cumplan las reglamentaciones, Uber es competencia desleal”, porque los taxistas “tenemos un montón de ítems que cumplir y obligaciones que pagar” y señaló que “con el cartel que diga Uber es ilegal en el auto no vamos a competir”, sino que “tenemos que mejorar nuestro servicio y capacitar a la gente”.
¿Hay legislación para Uber?
Fuentes del Concejo Deliberante capitalino indicaron a gentecononda.com que “no hay legislación que ampare este tipo de funcionamientos”, por lo tanto Uber y otras plataformas digitales “no están reguladas y habría que abordar este tema para darle un marco normativo y regulatorio”.
El fin es claro, que las plataformas electrónicas para el uso de pasajeros puedan trabajar pero que tengan las mismas reglas de juego que taxis y remises.